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◆專利結構銅片一體成形，安全百分百
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◆電壓規格: 1650W 125V/15A USB
◆輸出電壓: DC 5V 4AMAX
◆線長：2.7m(9呎
◆3層：12 座 2 孔USB
◆產品尺寸: 18*18*33.5CM
開箱文◆重量: 1.57KG
◆保固一年
◆產地:中國
◆台灣品牌生產製造
◆製 造 商：勳風電器製品(東莞)有限公司
進 口 商：勳風企業有限公司
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工商時報【呂清郎╱台北報導】
美國今年加息3次展望，新總統川普上任後，以推動貿易保護及移民監管政策為主，帶動美元走貶、資金流入新興債市，加上聯準會（Fed）1月會議維持利率不變，及日本央行會議利率政策也不變，在美、日續寬鬆下，帶動新興債歡樂氣氛，JP新興美元債指數連5日走揚，新興債基金績效可期。
日盛全球新興債券基金經理人陳勇徵表示，根據EPFR Global全球資金流向，1月以美元計價新興債基金，連續6周買超，顯示資金對新興債熱度維持高位；且新興主權及公司債利差持續收斂，巴西央行意外降息3碼刺激經濟復甦，美元債漲幅達2.85％，印尼及俄羅斯上揚1.45％及0.59％，今年以來JPM新興市場美元主權債指數上漲逾2％、企業債指數上漲近2％。
群益全球新興收益債券基金經理人李忠泰指出，美國升息預期，具高殖利率且高利差特性的新興債重獲市場青睞，資金流入新興債ETF，帶動近期新興債指數止跌回升。由於多數新興國家基本面逐漸好轉，吸引資金回流，加上目前新興債的利差仍大於過去10年平均值，遠優於多數類型債券利差，具投資價值，後市表現可期。
宏利投信認為，市場預期全球通膨將回升，未來美債波動仍熱門商品大，但在缺乏高度通膨擔憂情況下，出現恐慌性賣壓的可能性低；新興市場中的亞洲投資等級債券利差，相對歐、美同等級債券高，因此對資金有較高吸引力。
川普減稅及擴大基建等政策未作充份說明或公布細節；陳勇徵強調，先前市場期待稍作修正，如美國就業及通膨未擴大，Fed仍將維持循序漸進升息，美債殖利率可望續為區間整理，且川普干預美元走升，油價在產油國實現減產承諾下走勢持穩，均有利新興國家經濟基本面穩定改善，提供新興債利差收斂空間。
日本北海道的增毛車站，在歷經95年的歷史後，由於乘客量逐年下滑，JR鐵道公司便宣布要從明天(5日)開始，正式廢止車站營運，聽到這個消息，大批鐵道迷不畏寒冷，前往當地紀錄下車站最後的身影。
4日一大清早，即使當地才剛下完一陣雪，位在北海道的增毛車站，早已聚集了大批鐵道迷，引頸期盼第一班列車到站。
NHK記者vs.NHK主播：「啊電車來了。」
位在北海道鐵路留萌線最末端、從1921年開始營運的增毛車站，1940年代時，由於當地的鯡魚捕撈業興盛而風光一時，鄰近的海岸線美景，也曾迎接過無數在夏天前來戲水的遊客。
但隨著近年來當地鐵道線路使用量逐漸下滑，這段長16.7公里的鐵路，也成為北海道鐵路中載客量最少的一段，要維持路線正常運作也越來越難。
於是JR北海道公司決定12月5日開始，正式廢除留萌車站至增毛車站間的鐵道路線，消息一出，大批民眾便趕緊前往當地，要用鏡頭紀錄下老車站的最後身影。
日本民眾：「來和即將消失的事物告別，所以一定要來看看。」
日本民眾：「（路線廢除）真的很遺憾。」
日本民眾：「雖然覺得很可惜，但還是想說多拍幾張照片，然後努力擠上最後一班車。」
擁有95年歷史的增毛車站即將廢除，除了民眾大喊可惜外，附近的店家也好捨不得。
增毛車站鄰近食堂老闆娘：「會覺得很寂寞，車站要消失了火車也不會來了，人口或許也將逐漸減少了，這裡會變得愈來愈荒涼。」
但即使因使用人數過少關閉了增毛車站，從JR北海道在2016年11月公布的數據看來，北海道還有大約一半的鐵道線路目前都是虧本經營，要如何維持當地鐵道的正常營運，也成為鐵道公司今後的一大課題。(民視新聞吳彔瑾綜合報導)
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